Eine typische RFQ für einen drahtanschließenden Pull-Tester könnte lauten:
18 AWG-Kabel.
Crimp-Terminal-Pull-Test.
Mindestanforderung: 100 N.
Brauche eine Pull-Test-Maschine.
Es klingt spezifisch, aber es gibt noch nicht genügend Informationen, um das Testsystem auszuwählen.
Die Zahl 100 N könnte die minimale Kraft sein, die die fertige Crimp aushalten muss. Es sagt uns nicht, wie viel Kraft eine gute Verbindung vor dem Ausfall tatsächlich erzeugt. Ebenso wird uns nicht gesagt, wie das Terminal gehalten werden soll, wie viel freies Kabel zum Greifen zur Verfügung steht oder welche Spezifikation die Testbedingungen definiert.
Bevor wir eine Lastzelle auswählen, fragen wir normalerweise nach der Terminalzeichnung oder der Probe, der Drahtbauweise, der entsprechenden Testanforderung, dem erwarteten Bruchkraftbereich und dem täglichen Probenvolumen.
Das ist der praktische Ausgangspunkt für einen Crimp-Pull-Test: definieren Sie die Verbindung und Testbedingungen, bevor Sie die Maschine auswählen.
Was misst ein Crimp-Pull-Test?
In diesem Leitfaden bedeutet Crimp-Pull-Test das Anlegen von Zugbelastung auf die Verbindung zwischen einem Drahtleiter und dessen gecrimpter Klemme oder Kontakt.
Diese Grenze ist wichtig, weil mehrere Steckverbindertests ähnlich aussehen können, sobald die Probe in einem Krafttester montiert ist.
Das Ziehen des Leiters aus dem Crimp-Lauf ist ein Crimp-Zugtest. Das Ziehen eines Kontakts aus seinem Steckverbindergehäuse ist ein Kontakthalttest. Das Trennen zweier Steckerhälften ist ein Verbindungs- oder Unverbindungskrafttest.
Sie können alle Ergebnisse in Newton liefern, aber sie bewerten unterschiedliche Schnittstellen.
Für einen Crimp-Pull-Test ist die interessierende Verbindung:
Leiter → Crimp-Lauf → Terminal
Der Test bewertet die mechanische Integrität dieser Verbindung unter den durch die anwendbare Testmethode und Produktanforderungen definierten Bedingungen.
Wenn Ihre Anwendung darin besteht, das Terminal aus dem Gehäuse und nicht den Leiter aus dem Crimp zu ziehen, sehen Sie sich unseren Connector Pull-Out Force Test
an
IEC 60352-2, EIA-364-08C und Produktanforderungen
Zwei Referenzen tauchen häufig bei Wire-Terminal-Crimp-Tests auf.
IEC 60352-2:2024 deckt lötlose, gecrimpte Verbindungen innerhalb ihres definierten Anwendungsbereichs ab und bietet Anforderungen, Testmethoden und praktische Anleitungen für gequetschte Verbindungen.
EIA-364-08C behandelt Crimp-Zugfestigkeitstests für elektrische Steckverbinderkontakte und -leiter.
Für die Geräteauswahl ist die Kenntnis der Standardnummer jedoch nur ein Teil der Aufgabe.
Die Testmethode stellt fest, wie die Verbindung getestet wird. Die zutreffende Klemme, der Kabelbaum, die Produkt- oder Kundenspezifikation legt fest, was die fertige Verbindung erreichen soll.
Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn jemand online eine Zugkrafttabelle findet und annimmt, dass der angegebene Wert für eine bestimmte Drahtgröße automatisch zum Akzeptanzkriterium für jedes Terminal mit diesem Leiter wird.
Das tut es nicht.
Wenn eine RFQ einfach IEC Crimp Pull Test, fragen wir dennoch nach der genauen anwendbaren Methode sowie nach dem verwendeten Kabel, Kabel, Terminal oder Kundenspezifikation.
Warum zwei gut aussehende Crimps unterschiedliche Zugkräfte erzeugen können
Ein Crimp-Pull-Test wird oft als Endinspektion eines fertigen Terminals behandelt. An einer Produktionslinie ist es sinnvoller, das Ergebnis als einen Output des gesamten Crimpprozesses zu betrachten.
Angenommen, eine Linie liefert normalerweise Pull-Ergebnisse bei etwa 85–95 N. Während einer Schicht beginnen mehrere Proben im Bereich von hohen 60 N auszufallen.
Die Drahtgröße hat sich nicht geändert. Weder die Endteilenummer noch die Pull-Test-Maschine.
Der Tester wäre nicht das Erste, dem man die Schuld geben sollte.
Die Untersuchung sollte stromaufwärts verlagert werden. Hat sich der Leitereinsatz geändert? Wurden die Strähnen beim Ausziehen geschnitten? Liegt die Crimphöhe noch im Prozessziel? Sitzt das Terminal richtig im Applikator? Ist das Werkzeug abgenutzt oder kontaminiert?
Eine fertige Crimp kann von außen akzeptabel aussehen, während sich ihr mechanisches Verhalten bereits verändert hat.
Das ist einer der Gründe, warum Pull-Testing nützlich für crimp-Qualitätskontrolle ist. Eine Veränderung der Testergebnisse kann helfen, eine Prozessänderung aufzudecken, bevor diese allein durch eine visuelle Inspektion offensichtlich wird.
Warum die Leuchte bei einem Drahtterminal-Pull-Test wichtig ist
In vielen Crimp-Anwendungen ist das Fixturdesign wichtiger als der Kauf eines größeren Zugrahmens.
Die beiden Enden der Probe stellen völlig unterschiedliche Griffprobleme auf. Einer davon ist flexibler Draht; der andere kann ein Ringanschluss, Klingenanschluss, offener Fassanschluss oder kleiner Steckverbinder sein.
Sie sollten nicht einfach als zwei konventionelle Zugproben behandelt werden.
Terminal halten
Das Terminal muss während des Ziehens festgehalten bleiben, ohne dass die Leuchte die ausgewertete Verbindung künstlich unterstützt.
Die Lösung hängt stark von der Geometrie ab.
Ein Ringterminal kann oft um einen geeigneten Pin herum angebracht werden. Ein kleiner Kontakt benötigt möglicherweise eine geschlitzte Platte oder einen geometriespezifischen Halter. Andere Endformen benötigen ihre eigene Fixierungsanordnung.
Das Ziel ist nicht der maximale Spanndruck. Es handelt sich
Draht halten
Das gegenüberliegende Ende erzeugt ein anderes Problem.
Ein Drahtgriff, der gut auf einem relativ dicken, PVC-isolierten Kabel funktioniert, funktioniert möglicherweise nicht gleich gut mit einem kleineren oder weicheren Draht.
Zu wenig Grip kann zum Durchrutschen führen. Zu viel lokaler Druck kann die Isolierung oder den Leiter beschädigen und am Kieferrand einen neuen Versagenspunkt schaffen.
Die verfügbare freie Leitungslänge ist ebenfalls wichtig. Eine vollkommen gültige Produktionsbaugruppe lässt möglicherweise nur sehr wenig gerade Draht zwischen dem Anschluss und einem anderen Bauteil, was die Belastung der Probe erschwert, als der Kraftbereich selbst vermuten lässt.
Pull ausgerichtet halten
Ausrichtung ist der dritte Teil des Fixture-Problems.
Wenn die Zugleitung nicht durch die vorgesehene Krimpachse geht, kann ein Teil der aufgewendeten Maschinenkraft genutzt werden, um den Anschluss zu biegen oder zu drehen, anstatt die gepresste Verbindung hauptsächlich im Zugbereich zu belasten.
Die Kraftmessung kann auf dem Bildschirm immer noch völlig normal aussehen.
Der Lastpfad ist möglicherweise nicht vorhanden.
War der Crimp schwach – oder ist das Testsetup gescheitert?
Wenn ein Ergebnis falsch aussieht, inspizieren Sie die Probe, bevor Sie den Produktionsprozess ändern.
Eine niedrige Spitzenkraft kann direkt vom Crimp ausgehen. Es kann auch von der Art und Weise kommen, wie das Exemplar montiert wurde.
Die Unterscheidung wird leichter, wenn die Beobachtungen in zwei Gruppen aufgeteilt werden.
Probenverhalten
Conductor-Pull-out bedeutet, dass sich der Leiter von der gequetschten Verbindung getrennt hat. Die resultierende Kraft kann dann entsprechend der jeweiligen Anforderung bewertet werden.
Drahtunterbrechung ist ein anderes Ereignis. Der Leiter ist ausgefallen, anstatt sich einfach aus dem Lauf zu lösen, daher sollte das Ergebnis nach der anwendbaren Methode interpretiert werden und nicht automatisch als gleichbedeutend mit dem Ausziehen klassifiziert werden.
Test-Setup-Probleme
Draht-Griffrutschen bedeutet, dass eine Bewegung zwischen Probe und Grip stattfand.
Terminalrutschen bedeutet, dass die Fixierung das Terminal nicht konsistent gehalten hat.
Terminale Rotation oder Biegung kann darauf hindeuten, dass die Vorrichtungsgeometrie nicht zum Exemplar passt.
Off-axis Pulling führt eine Lastkomponente ein, die in einem einfachen axialen Zugtest nicht vorgesehen war.
Ein niedriges Ergebnis durch das Durchrutschen des Drahts im Griff sollte nicht automatisch als Hinweis auf eine schwache Krimpung angesehen werden.
Ebenso gilt: Wenn sich mehrere Proben vor dem Ausfall konstant in die gleiche Richtung biegen, verdient die Vorrichtung eine Inspektion, bevor die Crimpmaschine eingestellt wird.
Wann die Kraft-Verschiebungskurve nützlich ist
Für routinemäßige Produktionskontrollen kann die Spitzenkraft alles sein, was die Spezifikation erfordert.
Die Kurve wird nützlicher, wenn sich die Ergebnisse anders verhalten oder ein neues Testsetup entwickelt wird.
Betrachten wir zwei Exemplare:
Probe A: 105 N Peak
Stichprobe B: 104 N Peak
Auf einem Bestehen/Nicht-Bestehen-Bericht sehen sie fast identisch aus.
Die Kurven können eine andere Geschichte erzählen.
Stichprobe A könnte vor der Trennung gleichmäßig zu einem deutlichen Maximum ansteigen. Probe B könnte ein unregelmäßiges Plateau und deutlich mehr Bewegung zeigen, bevor ein ähnlicher Höhepunkt erreicht wird.
Dieses Muster diagnostiziert für sich genommen keinen bestimmten Crimp-Defekt. Die zusätzliche Bewegung könnte durch die Probe, die Terminalbewegung, das Drahtrutschen oder einen anderen Teil des Aufbaus entstehen.
Was die Kurve zeigt, ist, dass sich die beiden Tests nicht gleich verhalten haben.
Für Entwicklung, Fehlerbehebung oder Prozessvergleich können diese Informationen wertvoll sein. Für die QC der wiederholten Produktion kann die Spitzenkraft plus eine klare Beobachtung des Ausfallmodus ausreichen.
Warum eine 80-N-Anforderung nicht bedeutet, dass man einen 80-N-Tester braucht
Dies ist einer der einfachsten Fehler bei der Angabe einer
Angenommen, die Produktanforderung lautet:
minimale Zugkraft: 80 N
Das ist eine Akzeptanzschwelle. Das bedeutet nicht, dass eine gute Verbindung bei 80 N ausfällt.
Stellen Sie sich vor, historische Produktionsdaten zeigen normale Ergebnisse bei etwa 120–150 N, während besonders starke Exemplare vor dem Versagen bis 180 N erreichen können.
Das Testsystem muss diese Proben weiterhin messen.
| Testinformationen | Beispielwert |
|---|---|
| Mindestakzeptanzanforderung | 80 N |
| Normaler Produktionsbereich | 120–150 N |
| Erwartete obere Testkraft | ≈180 N |
Diese Werte sind anschaulich, keine universellen Crimp-Anforderungen.
Die Ausrüstungslektion ist entscheidend:
die Load Cell muss den tatsächlichen Arbeitskraftbereich abdecken, nicht nur die Passschwelle.
Zum entgegengesetzten Extrem zu gehen ist nicht unbedingt besser. Die Installation einer viel größeren Lastzelle, nur weil sie mehr Kapazität bietet, kann bei geringer Kraft in der gesamten Anwendung notwendig sein.
Für einen Maschinenlieferanten sind daher zwei Kraftwerte nützlicher als einer:
Was ist die Mindestakzeptanzanforderung?
and
Was ist die höchste Kraft, die man vernünftigerweise erwartet, dass ein Exemplar vor dem Ausfall erzeugt?
Wie man eine Crimp-Pull-Testmaschine auswählt
Sobald die Probe- und Arbeitskraft-Bereiche verstanden sind, wird die Auswahl der Geräte viel einfacher.
Eine praktische Sequenz ist:
Draht und Terminal → erwartete Bruchkraft → Lastzelle → Klemmenbefestigung → Drahtgreif → Ausrichtung → Testgeschwindigkeit → erforderliches Ergebnis → täglichen Volumen → Maschinenkonfiguration
Diese Reihenfolge ist beabsichtigt.
Niederkraft-Terminaltests sind oft eher durch Messbereich und Probenhandhabung als durch die maximale Kapazität des Zugrahmens begrenzt.
Eine Maschine kann weit mehr als genug Kraftkapazität haben und dennoch unpraktisch sein, wenn das Terminal nicht konsistent lokalisiert werden kann oder das Kabel während des Tests rutscht.
Das tägliche Volumen ändert ebenfalls die Konfiguration.
Ein Entwicklungslabor, das täglich zehn Proben ausführt, kann eine manuellere Anpassung der Fixturen tolerieren. Eine Gurtfabrik, die täglich 300 Proben testet, legt viel mehr Wert auf Ladezugang, wiederholbare Positionierung und Grifffunktion.
Die erforderlichen Ergebnisse sollten ebenfalls festgelegt werden, bevor der Software- und Berichtsablauf finalisiert werden. Manche Kunden brauchen nur Peak Force und Bestehen/Nichtbestehen. Andere wünschen sich die vollständige Kraftverschiebungskurve oder eine dokumentierte Fehlerklassifikation zur Rückverfolgbarkeit.
Konfiguration des RS-8010A für Crimp-Pull-Tests
Die meisten Drahtterminal-Pull-Tests benötigen keinen großen strukturellen Zugrahmen.
Sie benötigen ein System mit geringerer Kraft, das um die Probe herum konfiguriert werden kann.
The ITM-LAB RS-8010A Servo Control Universal Testing Machine ist in Kapazitäten von 50 N bis 5 kN erhältlich, was sie zu einer Plattform zur Bewertung vieler Drahtanschlüsse und anderer Zugkräfte mit geringer Kraft macht Anwendungen.
Beim Crimp-Test ist die Maschine jedoch nur ein Teil des Systems.
Eine praktische Konfiguration kann folgendes umfassen:
RS-8010A + passende Lastzelle + Drahtgriff + Klemmenbefestigung + Testsoftware
Die genaue Konfiguration hängt von der Terminalfamilie ab.
Ein Kunde, der Ringterminals testet, benötigt möglicherweise eine relativ einfache Ortungsvorrichtung. Ein Drahtkabel-Labor, das mehrere kleine Steckverbinder bedient, benötigt möglicherweise austauschbare Klemmenhalter. Weiche Dämmung, kurze freie Drahtlänge oder ein hohes tägliches Testvolumen können die Draht-Griff-Anordnung erneut verändern.
Deshalb sagen uns eine Terminalzeichnung oder mehrere physische Stichproben oft mehr als eine Anfrage, die sagt:
Wir brauchen einen 500-N-Pull-Tester.
Die Zahl 500 N hilft, die Kapazität zu definieren.
Die Probe sagt uns, wie der Test ablaufen muss.
A Realistic Wire-Harness RFQ
Betrachten Sie diese Anfrage:
| Item | Kundeninformationen |
|---|---|
| Anwendung | Automobil-Kabelbaum |
| Wire | 0,5 mm² |
| Terminal | Open-Barrel-Kontakt |
| Minimum Requirement | 80 N |
| Erforderliches Ergebnis | Spitzenkraft |
| Tagesvolumen | 300 Exemplare |
| Standard | IEC |
Es gibt genügend Informationen, um die Anwendung zu verstehen, aber nicht genug, um das Testsystem abzuschließen.
Zunächst muss "IEC" eine exakte Methode und eine anwendbare Produktspezifikation werden.
Zweitens legt die Mindestanforderung von 80 N nicht den tatsächlichen Arbeitskraftbereich fest. Normale Exemplare könnten nur geringfügig über diesem Wert scheitern – oder deutlich höher.
Drittens wird die Terminalzeichnung oder eine physische Probe benötigt, um Fixierung und Ausrichtung zu bewerten.
Verfügbare freie Drahtlänge kann die Griffanordnung beeinflussen, während die erforderliche Testgeschwindigkeit und -ausgabe mit der Steuerungsmethode übereinstimmen müssen.
Dann gibt es das tägliche Volumen.
Bei 300 Proben pro Tag sind Be- und Entladen Teil der Geräteentscheidung. Eine Leuchte, die genau misst, aber für jedes Exemplar mehrere langsame Anpassungen erfordert, kann zum Engpass werden.
Deshalb funktioniert die Geräteauswahl besser, wenn das Gespräch mit der Probe beginnt und nicht mit einer Maschinenkapazitätszahl.
Was vor der Anforderung eines Crimp-Pull-Testsystems gesendet werden sollte
Für die meisten Projekte benötigt ITM-LAB kein langes Spezifikationsdokument, bevor die Anwendung bewertet wird.
Die nützlichsten Informationen sind:
- Drahtgröße und Leitertyp
- Terminaltyp und terminale Zeichnung oder physische Probe
- Anwandbare Testmethode
- Produkt- oder Kundenspezifikation
- Minimale erforderliche Zugkraft
- Erwarteter tatsächlicher Bruchkraftbereich
- Verfügbare kostenlose Drahtlänge
- Erforderliche Testgeschwindigkeit
- Erforderliche Ausgabe: Spitzenkraft-, Kurven- und/oder Ausfallbeobachtung
- Tägliches Testvolumen
- Anzahl der zu testenden Terminaltypen
Wenn die erwartete Bruchkraft unbekannt ist, sind repräsentative fertige Crimpproben nützlich.
Bei ungewöhnlichen Anschlüssen kann die physikalische Geometrie für die Auswahl der Befestigung wichtiger sein als die nominale Kraftanforderung.
Crimp Pull Test Equipment Selection Roadmap
Crimp Pull Test FAQ
Was ist ein Crimp-Pull-Test?
Ein Crimp-Pull-Test legt Zugbelastung auf eine Leiter-zu-Terminal-Crimpverbindung an, um deren mechanische Festigkeit zu bewerten. Das resultierende Kraft- und Probeverhalten wird entsprechend der anwendbaren Testmethode und Produktanforderungen interpretiert.
Ist ein Crimp-Pull-Test dasselbe wie Kontakthalt?
Nr. Ein Crimp-Pull-Test bewertet die
Wie viel Zugkraft sollte ein Crimp-Terminal aushalten?
Es gibt keinen einheitlichen universellen Kraftwert für jedes gequetschte Terminal. Die Anforderung hängt vom Leiter, Terminalsystem, dem geltenden Standard sowie der Produkt- oder Kundenspezifikation ab.
Was ist der Unterschied zwischen minimaler Zugkraft und Maschinenkapazität?
Die minimale Zugkraft ist eine Akzeptanzanforderung. Die Auswahl von Maschinen und Lastzellen muss die Kraft berücksichtigen, die ein Probe tatsächlich vor dem Versagen erzeugen kann, was deutlich höher als der Mindestdurchlaufwert sein kann.
Welche Leuchte wird für einen Drahtanschluss-Pull-Test benötigt?
Das System benötigt normalerweise eine Vorrichtung, um das Terminal zu fixieren, und einen geeigneten Griff, um das Kabel zu halten. Die korrekte Anordnung hängt von der Terminalgeometrie, der Drahtkonstruktion, der verfügbaren freien Länge und dem vorgesehenen Lastweg ab.
Welche Lastzelle sollte ich für einen Crimp-Pull-Test verwenden?
Wählen Sie die Lastzelle um den erwarteten tatsächlichen Arbeitskraftbereich herum, nicht nur um den Mindestakzeptanzwert. Historische Testergebnisse oder repräsentative Proben sind nützlich, wenn die erwartete Bruchkraft unbekannt ist.
Abschließende Gedanken
Das Anwenden von Zugkraft ist der einfache Teil eines Crimp-Pull-Tests.
Die wichtigeren Fragen sind, ob die richtige Schnittstelle belastet wird, ob Terminal und Draht ohne Durchrutschen oder unerwünschtes Biegen gehalten werden und ob der Messbereich widerspiegelt, was die Probe tatsächlich bewirkt.
Deshalb reicht eine
Die Akzeptanzanforderung hilft, Bestehen/Nicht bestanden zu definieren. Der tatsächliche Bruchkraftbereich hilft bei der Größe der Lastzelle. Die terminale Geometrie bestimmt, wie die Probe festgehalten werden soll. Die Drahtkonstruktion wirkt sich auf das Greifen aus. Das tägliche Volumen beeinflusst, wie praktisch das Setup sein muss.
Für viele Anwendungen mit niedrigerer Kraft-Drahtanschlusstechnik bietet das ITM-LAB RS-8010A bietet eine geeignete Plattform zur Auswertung, mit verfügbaren Kapazitäten von 50 N bis 5 kN. Die endgültige Konfiguration sollte weiterhin als vollständiges Messsystem ausgewählt werden und nicht nur anhand der Maschinenkapazität.
Wenn Sie bereits eine Terminalzeichnung oder mehrere fertige Crimpproben haben, senden Sie diese mit der Drahtgröße, der entsprechenden Prüfanforderung und dem erwarteten Zugkraftbereich.
ITM-LAB kann dann die
